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Avec un prix de départ de 16.990 €, la Dacia Spring conserve son titre de voiture électrique la moins chère du marché européen, et de loin !

Le Nissan Juke reçoit un (très) petit coup de fraîcheur. Outre une nouvelle teinte jaune, l’esthétique ne change quasiment pas. Mais heureusement, l’habitacle se digitalise.

L'Opel Mokka Electric profite du nouveau moteur électrique de Stellantis et d'une batterie légèrement plus grande qui porte son autonomie à plus de 400 km. Mais qu’offre-t-il d’autre, derrière ce joli minois ?

Les marques allemandes caracolent en tête du marché belge. Mais d’autres marques comme Volvo, Toyota, Dacia et Tesla se démarquent aussi dans ce bilan du premier trimestre 2024.

Renault soigne le regard de sa coqueluche. Le SUV compact Captur nous revient avec une face avant métamorphosée pour son millésime 2024. Et avec d’autres bonnes surprises à la clé ?

Le Mercedes CLE Coupé 2024 a la lourde tâche de remplacer à la fois les Classe C Coupé et Classe E Coupé. Mais, il semble très clairement succéder davantage au premier qu’au deuxième…

Pour aller toujours plus loin et plus vite, la première Porsche électrique reçoit plus de puissance et une plus grosse batterie. On vous emmène ?

Voici notre version idéale du nouveau SUV de Volkswagen sur base de la liste de prix disponible actuellement. Finition, moteur et options, on vous détaille toutes nos préférences !

La déjà impressionnante Hyundai Ioniq 5 N passe encore à la vitesse supérieure grâce à cette dérivée eN1 Cup réservée à la piste et imaginée pour la compétition !