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BMW
530
43 849 €
Prix2022
45 445 km
Hybride-essence
292 ch
Automatique
41 g/km
Halen
Van Osch en Zonen NV
Car-Pass
-
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BMW Série 5 hybride-essence ― voitures neuves et d’occasion à vendre en Belgique — 12 offres
Toutes les voitures BMW Série 5
PrixBMW
530
46 899 €
2023
29 413 km
Hybride-essence
292 ch
Automatique
44 g/km
Tongeren
Davo Tongeren
Car-Pass
-
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BMW
530
29 950 €
2019
39 850 km
Hybride-essence
184 ch
Automatique
49 g/km
Berchem (Antwerpen)
Autobedrijf Benjamin Schools
Car-Pass
-
BMW
530
39 900 €
2020
91 930 km
Hybride-essence
292 ch
Automatique
39 g/km
Wijnegem
Centrauto N.V.
-
-
BMW
530
55 900 €
2023
9 779 km
Hybride-essence
292 ch
Automatique
44 g/km
Wijnegem
Centrauto N.V.
-
-
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BMW
530
56 899 €
2023
15 972 km
Hybride-essence
292 ch
Automatique
48 g/km
Malle
BMW Centrauto N.V. Malle
-
-
BMW
530
72 750 €
2024
15 899 km
Hybride-essence
299 ch
Automatique
19 g/km
Tongeren
Davo Tongeren
-
-
BMW
530
29 500 €
2019
79 595 km
Hybride-essence
252 ch
Automatique
49 g/km
Wijnegem
Centrauto N.V.
Car-Pass
-
BMW
530
53 995 €
Prix2023
20 995 km
Hybride-essence
292 ch
Automatique
38 g/km
Lochristi
BMW Bilia Verstraeten NV
Car-Pass
-
BMW
530
71 599 €
Prix2024
9 899 km
Hybride-essence
299 ch
Automatique
19 g/km
Sint Truiden
Davo Sint Truiden
-
-
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À la recherche d’une voiture d’occasion ?
Bienvenue sur Vroom, l’un des sites automobiles les plus renommés de Belgique, fort de plus de 20 ans d’expérience. Notre marketplace, qui propose une sélection soigneusement triée de plus de 15 000 voitures d’occasion, reflète notre engagement envers la qualité. Que vous cherchiez une citadine, un SUV abordable, un break familial performant, une youngtimer ou une classique intemporelle, vous la trouverez sur Vroom.
Sur Vroom, vous trouverez 12 BMW Série 5 neuves ou d’occasion auprès de concessionnaires de confiance en Belgique. Les prix varient de 2 945 € à 72 750 €, avec des modèles de 2002 à 2024.
Choisissez parmi 3 de moteur, incluant Diesel, Essence, Hybride-essence, et 6 couleurs.
Nous collaborons étroitement avec des concessionnaires et partenaires de confiance pour vous proposer des offres compétitives sur les voitures d’occasion, ainsi que sur le financement et l’assurance. Attachés à la transparence, nous vous invitons à partager vos expériences avec nous. Que ce soit pour nous faire part d’un achat avec un concessionnaire ou pour signaler un détail nécessitant une correction, nous sommes à votre écoute et prêts à agir pour garantir une expérience optimale.
FAQs voitures d’occasion
La BMW Série 5, c’est la grande routière par excellence. Si elle officie au sein d’un segment où la concurrence est rude, elle a néanmoins toujours réussi à tirer son épingle du jeu et ce, grâce à une recette quasiment inchangée depuis le depuis des années 70. Quelle est cette recette ? C’est justement ce que nous allons voir avec vous !
Outre ses versions thermiques et électriques (i5 Touring), la BMW Série 5 Touring est également proposée en une version hybride rechargeable, avec les 530e et 550e. Une hybride rechargeable qui excelle dans presque tous les domaines… à un gros détail près !
Nos espions ont photographié une BMW Série 5 Touring habillée à la fois d’un camouflage et d’un gyrophare de la police !
Le break allemand profitera des mêmes motorisations thermiques, hybrides rechargeables et électriques que les berlines Série 5 et i5.
La berline bavaroise est disponible en version 530e aux 103 km d’autonomie ou en variante 550e xDrive affichant 360 kW (489 ch) et 700 Nm de couple.
Après la M3, ce sera au tour de sa grande sœur, la M5, de profiter d’une variante break.
Sous ses ailes élargies et sa quadruple sortie d’échappement, cette future M5 devrait cacher un V8 hybride rechargeable.
Pour sa nouvelle vie, la BMW Série 5 se décline en version électrique i5 et en hybride rechargeable, le tout sans renier les blocs thermiques essence et diesel.
En plus d’une i5 berline, BMW annonce l’arrivée d’une i5 Touring et même d’une dérivée M Performance entièrement électrique !
La BMW Série 5 E12 est la première voiture de la marque à lancer le principe des « séries ». Mais c’est aussi et surtout, une excellente voiture, parfaitement à son aise dans la circulation actuelle !
Ce n’est pas vraiment une M5, le volant est du mauvais côté, la carrosserie a connu des jours meilleurs et vous n’y trouverez ni climatisation, ni radio ! Pourtant, cette voiture pourrait être un investissement intéressant…
La marque allemande prépare une version encore plus radicale de la M5 Competition. Plus légère et plus puissante, cette CS devrait faire des merveilles sur la piste !
