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BMW ne s’est pas contenté d’introduire une version électrique de sa Série 7. Le constructeur bavarois a également renouvelé les variantes thermiques de son vaisseau amiral. Mais est-ce suffisant pour détrôner l’étoile du segment ?
Lancée en 1977, la Série 7 est le vaisseau amiral de BMW. Un modèle qui sera rapidement plébiscité pour son confort et sa sportivité. La Série 7 arrivera néanmoins à son apogée en 1994, avec la génération E38 que beaucoup d’amateurs considèrent comme la meilleure Série 7 !
La marque va diffuser des images du football allemand (Bundesliga) dans sa limousine.
C’est toujours un grand moment lorsque BMW présente une nouvelle Série 7. Cette fois, il y a cependant une nouveauté : cette nouvelle génération est accompagnée d’une variante entièrement électrique, l’i7.
La limousine allemande s’inspire de sa cousine britannique
C’est officiel : la prochaine génération de Série 7 sera disponible en version électrique. Ce sera, d’ailleurs, elle la plus puissante du catalogue !
Ce prototype des années 90 ne connaît aucune concurrence !
BMW dévoile la version restylée de sa limousine Série 7. Elle se caractérise par une nouvelle calandre au double haricot format XXL. Mais aussi par l’arrivée de nouvelles technologies et des mécaniques retravaillées.
A en croire
les images de notre photographe, BMW se penche sur un facelift de sa limousine
de luxe, la Série 7. Celle-ci arrivera au plus tard, au mois de mars prochain.
Cela devient une habitude pour ce client mécontent !
La BMW Série 7 en est actuellement à sa sixième génération. Il y a 40 ans, la première Série 7 était dévoilée. Cet anniversaire est dignement fêté par BMW. Avec cette série limitée « 40 Jahre », pour être précis !
L’arrivée de la toute nouvelle 760M Li frappe les esprits par son puissant moteur V12. Mais il y a trente ans, la Série 7 aurait pu se faire plus flamboyante encore, avec un moteur V16 ! Un prototype a vu le jour en coulisse, mais n’a hélas jamais été commercialisé.
BMW continue de compléter sa gamme de voitures hybrides : la nouvelle Série 5 a elle aussi droit à une version combinant un moteur électrique et un moteur thermique. Le résultat, c’est cette 530e qui reprend la motorisation de la 740e et qui se profile dès lors, comme une petite Série 7.
Le vaisseau amiral du constructeur bavarois s’apprête à souffler ses 40 bougies. BMW a choisi le Techno Classica d’Essen pour célébrer cet anniversaire.
Quand on dit qu’une voiture se commande du bout des doigts, on fait généralement allusion à une direction tranchante et à un châssis aux petits oignons. Mais cela peut dorénavant aussi sous-entendre qu’on la pilote à distance via une « smart-clé »…
La scène se déroule en Chine, pas plus tard que lundi dernier. Une femme, manifestement furieuse, détruit la BMW Série 7 de son mari à coups de marteau. La raison est toute simple : elle a appris que son époux la trompait et, comble de l’horreur, que sa maîtresse s’est assise a sa place, dans ladite Série 7.
Cette fois, c’est officiel, BMW nous dit tout sur la future Série 7. Et à lire le dossier de presse, on se dit que BMW a frappé très fort en faisant usage de certaines technologies inédites dans le monde automobile. La Classe S, autoproclamée « meilleure voiture au monde », n’a qu’à bien se tenir, cette sixième génération de Série 7 entend s’établir en tant que référence !
La future BMW Série 7 sera la première voiture téléguidée de production ! Cette Série 7 pourra se garer sans que personne ne soit assis derrière le volant.
Hors de question pour BMW, de laisser Mercedes caracoler seul sur le segment du luxe avec la Classe S ! La Série 7 subit donc les dernières évolutions avant sa commercialisation, à relativement court terme. Voici ce à quoi elle devrait ressembler...
Voici les toutes dernières photos du prototype BMW Série 7 ! La voiture ne sera présentée qu’à la fin 2015, voire début 2016, mais nos photographes ont réussi à la surprendre avec un camouflage réduit.
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