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BMW
218
26 290 €
2022
57 568 km
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136 ch
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BMW Série 2 essence ― voitures neuves et d’occasion à vendre en Belgique • 21 offres
BMW Série 2 
BMW
218
22 990 €
2021
53 042 km
Essence
136 ch
Automatique
99 g/km
Roeselare
Decocars Roeselare
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BMW
218
27 299 €
Prix2022
33 122 km
Essence
136 ch
Automatique
142 g/km
Tongeren
Davo Tongeren
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BMW
218
26 849 €
Prix2022
36 878 km
Essence
136 ch
Automatique
145 g/km
Aalst
BMW Meerschman Aalst
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BMW
M2
69 599 €
Prix2024
16 359 km
Essence
460 ch
Automatique
220 g/km
Sint Truiden
Davo Sint Truiden
Car-Pass
-
BMW
218
32 899 €
Prix2024
20 162 km
Essence
136 ch
Automatique
133 g/km
Sint Truiden
Davo Sint Truiden
Car-Pass
-
BMW
218
39 449 €
Prix2024
24 422 km
Essence
156 ch
Automatique
149 g/km
Sint Truiden
Davo Sint Truiden
Car-Pass
-
BMW
240
48 549 €
Prix2023
11 864 km
Essence
374 ch
Automatique
186 g/km
Sint Truiden
Davo Sint Truiden
-
-
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BMW
235
44 449 €
Prix2024
16 610 km
Essence
306 ch
Automatique
0 g/km
Sint Truiden
Davo Sint Truiden
-
-
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BMW
218
32 549 €
Prix2023
21 415 km
Essence
136 ch
Automatique
134 g/km
Halen
Van Osch en Zonen NV
-
-
BMW
218
33 990 €
2024
29 000 km
Essence
136 ch
Automatique
133 g/km
Genk / Bosdel
Geurts Car Center
-
-
BMW
223
37 749 €
Prix2024
24 558 km
Essence
204 ch
Automatique
140 g/km
Halen
Van Osch en Zonen NV
-
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BMW
218
18 990 €
Prix2018
33 000 km
Essence
136 ch
Automatique
119 g/km
Genk / Bosdel
Geurts Car Center
-
-
BMW
218
35 899 €
2024
19 885 km
Essence
136 ch
Automatique
142 g/km
Sint Truiden
Davo Sint Truiden
-
-
BMW
218
28 900 €
Prix2024
12 488 km
Essence
136 ch
Automatique
131 g/km
Halen
Van Osch en Zonen NV
-
-
BMW
218
39 300 €
-
25 347 km
Essence
156 ch
Automatique
148 g/km
Aalst
BMW Meerschman Aalst
Car-Pass
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Nous collaborons étroitement avec des concessionnaires et partenaires de confiance pour vous proposer des offres compétitives sur les voitures d’occasion, ainsi que sur le financement et l’assurance. Attachés à la transparence, nous vous invitons à partager vos expériences avec nous. Que ce soit pour nous faire part d’un achat avec un concessionnaire ou pour signaler un détail nécessitant une correction, nous sommes à votre écoute et prêts à agir pour garantir une expérience optimale.
FAQs voitures d’occasion
La Série 2 Gran Coupé se renouvelle. Parmi les évolutions marquantes, on pointe une ligne qui gagne en finesse et une technologie numérique plus poussée. De quoi transfigurer le modèle ?
La BMW Série 2 Gran Coupé profite d’évolutions stylistiques et technologiques similaires à celles de sa petite sœur et affiche désormais le même museau que la Série 1.
Populaire, la BMW Série 2 Active Tourer l’est principalement grâce à ses variantes hybrides rechargeables. Est-ce encore le cas aujourd’hui, en dépit d’une fiscalité nettement moins attrayante ?
Après une petite absence, la BMW M2 est de retour ! Mais cette mini M3/M4 est-elle toujours aussi convaincante malgré son style controversé et une certaine prise de poids ?
Avec environ 80.000 € en poche, vaut-il mieux opter pour une BMW M2 au 6 en ligne situé à l’avant… ou une Porsche Cayman au 4 cylindres installé en position centrale ? Eh bien nous voici justement sur le circuit de Mettet pour répondre à cette excellente question !
Le célèbre préparateur allemand échauffe son interprétation pimentée de la nouvelle BMW M2. Le bolide baptisé ACS2 Sport vient d’user ses gommes sur notre circuit national de Spa-Francorchamps.
Ce n’est sans doute pas ça qui rendra son style moins polarisant …
Boîte manuelle, propulsion et six en ligne explosif : la nouvelle M2 ne déçoit pas ! Elle conserve tous les ingrédients caractéristiques de sa lignée. Mais ose un style plutôt polarisant…
Après avoir essayé la M240i, nous voici au volant de la plus petite Série 2 coupé. Moins puissante, mais plus accessible, est-elle toujours aussi amusante à conduire ?
En postant quelques clichés pris sur circuit, BMW rappelle que la M2, c’est pour bientôt ! L’occasion de refaire sur le point sur ce que l’on sait déjà de la « petite » sportive.
C’est la grande nouveauté BMW de ce début d’année : le monovolume Série 2 Active Tourer. Nous l’avons découvert « en première mondiale physique » en cette période Salon.
Alors que la Série 1 est devenue une sage traction, BMW a conservé une architecture de propulsion sur sa nouvelle Série 2. Mais transmet-elle toujours « le plaisir de conduire » cher à la marque ?