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De berline sage et discrète, la Peugeot 508 est devenue une lionne sportive au style très affirmé. La berline aux allures de coupé a-t-elle un ramage en adéquation avec son sulfureux plumage ? C’est ce que nous allons découvrir en 7 chiffres.
Peugeot a donné un coup de bistouri à la gamme 508 ! Nous avons pris le volant de la version sportive PSE pour vérifier si son charme français a bien résisté à l'épreuve du temps…
Arrivée à mi-carrière, la féline se paie une face avant entièrement redessinée !
La voie de la « néo-performance » est officiellement ouverte chez Peugeot avec cette 508 sportive électrifiée. Qui se présente, tout simplement, comme la Peugeot de série la plus puissante jamais construite !
La lionne sportive électrifiée arrive pour contrer les VW Golf GTE, Skoda Octavia RS iV et Leon Cupra « plug-in ». Avec quatre roues motrices et 360 ch sous le pied ?
La Peugeot 508 arrive sur le marché avec une mécanique hybride rechargeable « d’accès », à deux roues motrices. Avec sa grande autonomie électrique et son habitabilité inchangée, elle veut offrir le meilleur des deux mondes. Pari réussi ?
Comme promis, Peugeot Sport s’en penché sur le cas de la 508 hybride rechargeable.
Peugeot a clairement privilégié la forme au moment de dessiner sa nouvelle 508 SW. Moins « massive » que par le passé, cette 508 break peut-elle tenir la comparaison avec sa rivale française toute désignée, la Renault Talisman Grandtour ? Un break certes stylé, mais nettement moins enclin au compromis sur le fond !
Le département sportif de Peugeot entend dynamiser les futurs modèles électrifiés du constructeur français. La voie est ouverte par ce concept musclé de 508 hybride rechargeable.
La nouvelle Peugeot 508 veut se débarrasser de son image terne de berline classique. Désormais, la 508 est un coupé cinq portes pétillant ! Il nous tarde de savoir comment se comporte la voiture avec le moteur essence d'entrée de gamme, le 1.6 PureTech de 180 ch.
Peu après la présentation de sa nouvelle berline 508, Peugeot dévale avec un break qui vient bouleverser les codes traditionnels du très disputé segment D. Fort d’une silhouette basse et dynamique, le break 508 représente indéniablement une offre originale mais cela sera-t-il suffisant pour détourner le chaland des références allemandes ? Vroom s’est rendu à Cascais, non loin de Lisbonne, pour faire la connaissance de ce nouveau break tricolore.
On le sait, les constructeurs dérivent généralement leurs berlines en versions longues pour séduire la clientèle chinoise. Mais avec cette nouvelle 508 L dévoilée en Chine, Peugeot ne s’est pas contenté d’en étirer seulement l’empattement. Envie de jouer au jeu des 7 erreurs ?
Peugeot annonce la présence d’un alléchant concept pour le prochain Mondial de Paris. D’après la première image publiée, il s’agit visiblement d’un coupé aux hanches « sensuelles ». Un modèle élaboré sur base de la récente 508 ?
Les grandes berlines sont condamnées ! Ce ne sont pas nos constatations, mais bien celles de Peugeot. Aussi, le constructeur de Sochaux a retravaillé sa 508 pour en faire un produit à l'épreuve du futur : un coupé cinq portes.
Le moins que l’on puisse dire, c’est que la Peugeot 508 est sortie de sa chrysalide pour se transformer en papillon dans sa nouvelle génération. Après la berline découverte à Genève, voici le break SW que Peugeot exposera au prochain Mondial de Paris.
Peugeot a officiellement levé le voile sur son nouveau porte-drapeau : la 508. Une berline-coupé prête à rivaliser avec les références allemandes. Voici 7 informations que vous ne savez probablement pas encore probablement à son sujet.
Peugeot refond entièrement sa berline 508. Adieu berline traditionnelle et bonjour berline-coupé à tendance premium. Une lionne prête à dévorer la concurrence ?
Lorsqu’il est question de voiture familiale, l’esprit du chaland belge se tourne presque automatiquement vers la production allemande… Peugeot entend bien bousculer les habitudes et redonne du peps à sa 508 !
Le lion se retaille un museau ! Plus vertical, celui-ci met le logo d’autant mieux en évidence. Les modifications touchent quasiment tous les domaines : esthétique, mécanique et technologique.
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