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Alors que la nouvelle Panamera n’est pas encore arrivée en concession, Porsche lève le voile sur un détail de sa berline, à savoir, la stéréo ! Et apparemment, le constructeur allemand en est très fier.
Porsche lève enfin le voile sur sa toute nouvelle Panamera ! Bien plus affûtée technologiquement parlant, celle-ci érige toujours la sportivité parmi ses plus grandes priorités.
La Panamera connaitra une descendance ! La marque compte toutefois développer une version « Shooting Brake » de ce modèle, en plus de la berline.
Dévoilée en 2009, la Porsche Panamera accuse doucement mais sûrement, le poids des années. Le futur modèle semble se préciser, à en croire ces clichés de mulets surpris aux Etats-Unis. Nos photographes particulièrement zélés ont même réussi à photographier l’habitacle !
Pour la première fois, un prototype de la future Porsche Panamera a été piégé par notre photographe. Voici les images.
Une Porsche qui fait les yeux doux au fisc ! Oui, j’vous jure, ça existe ! Elle s’appelle Panamera S e-Hybrid et elle affiche des caractéristiques paradoxales : 416 chevaux et 270 km/h, mais une consommation moyenne de 3,1 l/100 km et des émissions de CO2 de 71 g/km. Qui dit mieux ?
Ambassadrice de la marque Porsche, Maria Sharapova a dévoilé à Sochi, en Russie, sa propre version de la Porsche Panamera, la Panamera GTS « by Maria Sharapova ». Basée sur la version la plus sportive, elle se dote de quelques accessoires spécifiques.
Si Porsche s’est taillé sa réputation avec la 911, ce sont aujourd’hui les modèles familiaux qui font tourner la boutique. Et vu l’insolent succès du Cayenne diesel, il n’y avait aucune raison pour que la Panamera ne se convertisse pas au mazout, elle aussi. Mais la transformation s’est faite avec élégance, surtout dans le cas de cette Platinum Edition.
La limousine siglée Porsche a été maintes fois saluée pour son côté sportif (Panamera S), voire explosif (Panamera Turbo et Turbo S), ou encore dynamique et économique (Panamera S Hybrid). Mais, en attendant l’arrivée du controversé diesel, qu’en est-il du ticket d’entrée, à savoir le V6 essence de 3.6 l ?
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