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La DS 3 E-Tense est désormais équipée d'un nouveau moteur plus sobre ainsi que d'une batterie plus grande, à l'instar des autres véhicules électriques compacts de Stellantis. Mais peut-elle réellement justifier son prix plus élevé ?
La petite DS veut symboliser le luxe à la française, mais en version concentrée dans un mini-SUV. Après tout, on dit que ce qui compte c’est la qualité et pas la quantité... Voyons si le pari est réussi.
Comme la DS 7 avant elle, la DS 3 abandonne son étiquette Crossback à l’occasion de son restylage. Elle en profite surtout aussi pour muscler sa version électrique et lui offrir une batterie de plus grosse capacité.
La nouvelle DS 3 Crossback se décline en version E-Tense et s’autoproclame « premier SUV compact premium à motorisation 100% électrique ». De quoi la transformer en citadine chic idéale ?
Après sa première vie de coupé, la DS 3 nous revient sous la forme d’un SUV compact étiqueté Crossback. Un modèle qui présente le même encombrement que le dernier petit SUV du catalogue Volkswagen : le T-Cross. Mais lequel faut-il choisir pour briller lors des soirées mondaines… et s’évader à la campagne ?
Après son grand SUV 7 Crossback, DS continue sa métamorphose en dévoilant sa compacte 3 Crossback. Quasiment dix ans après la naissance de la citadine DS3, voici donc la DS 3 Crossback qui se présente sous la forme d’un SUV urbain pour prendre sa succession. Et ouvrir la voie de l’électrification à la marque premium du groupe PSA.
La marque premium française va enfanter d’une rivale pour
les Mini Countryman et autres Audi Q2 ! Ce petit SUV compact devrait
reprendre bien des éléments à son grand frère, le DS7 Crossback.
Face à une meute de Renault Clio RS, Peugeot 208 GTi et autres Mini Cooper S, que peut donc bien opposer cette vieillissante DS3 ? De solides atouts dans cette version Performance, comme nous allons le découvrir avec vous !
La DS3, le premier modèle de la ligne DS de Citroën, a connu un large succès. La citadine française a convaincu de nombreux clients de par la modernité de ses lignes et ses possibilités de personnalisation. Est-ce que cela suffit à maintenir ce modèle à flot, maintenant que la marque vole de ses propres ailes ?
Depuis que DS a pris son indépendance de Citroën et est devenu une marque à part entière, les chevrons se voient bannis des capots des modèles. La DS3 est la dernière de la gamme à afficher le nouveau visage… Mais ce museau n’est pas la seule nouveauté ! Rencontre avec les nouvelles DS3 et DS3 Cabrio…
La DS3 a annoncé la renaissance du sigle DS et est de loin le modèle le plus populaire de toute cette nouvelle famille. Elle élimine aujourd’hui ses premières rides avec de nouveaux feux avant, des moteurs plus « propres » et un freinage automatique d’urgence.
Les Citroën DS3 et DS3 Cabriolet s’offrent une bonne révision de printemps ! Des nouveaux moteurs, de nouveaux phares et de nouveaux équipements viennent lui redonner un petit coup de fouet !
Le succès de la DS3 et de la marque premium "DS" donne des ailes à Citroën, qui décline son modèle en de multiples variantes. On connaissait l'exclusive DS3 Racing, on a vu apparaître une Cabrio qui tient d'ailleurs plus de la découvrable que du vrai cabrio sans que cette remarque constitue un quelconque jugement de valeur. Il n'en fallait pas plus pour qu'apparaisse, d'abord sous forme de concept-car, une DS3 Cabrio Racing. Première apparition au festival de Goodwood, dernier pince-fesse à la mode pour les constructeurs qui rivalisent d'inventivité pour s'y montrer, passage au salon de Francfort, il n'était pas trop difficile de pronostiquer une version de série!
Après avoir titillé le public avec un concept au festival de Goodwood et au salon de Francfort, Citroën se décide à mettre sa DS3 Cabrio Racing en production. Une série limitée, cependant, mais qui reprend tous les gimmicks du concept !
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