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Une ligne
fabuleuse signée Giugiaro, un légendaire trident sur la carrosserie, un
comportement sportif à souhait et pourtant, il s’agit de l’une des sportives de
prestige des années 70 les moins chères du marché. Pourquoi la Merak est-elle
toujours boudée ? Nous enquêtons avec vous.
Maserati
essaye de se faire un nom sur le segment hyper compétitif des SUV. Le « Levante »
devrait, dans ce but, voir son offre de moteurs élargie vers le haut.
Si Maserati
a bâti sa réputation sur le plaisir de conduire, il se tourne néanmoins de plus
en plus vers les technologies qui permettent de soulager le conducteur dans
quelques-unes de ses tâches…
Dans les
années 1950 et 1960, les personnages les plus riches de la planète ne pouvaient
se satisfaire des voitures proposées par les plus grands manufacturiers
automobiles. C’est ainsi qu’est née cette incroyable et très désirable Maserati
5000 GT, de 1964.
Présentée il y a dix ans, la Maserati GranTurismo a connu une longue et fructueuse carrière. Aucune remplaçante n’étant prévue dans l’immédiat, Maserati remet son modèle sur le billard !
Pour le prix d’une berline compacte diesel d’occasion, il est aujourd’hui possible de s’offrir un engin autrement plus exotique : une Maserati ! Oui, mais attention : tout ce qui brille n’est pas or.
En matière de raffinement et d’élégance, il est très difficile de faire mieux que la série des Maserati A6 ! Découvrons avec vous la première Maserati de Grand Tourisme.
Lors du Salon de Genève 2005, Maserati dévoile au public suisse cet extraordinaire concept ! Issu de la volonté de trois firmes (Pininfarina, Motorola et Maserati), il rappelle par son nom les voitures de course frappées du trident des années 60 et… le 75ème anniversaire de Pininfarina.
L’affaire peut sembler improbable et pourtant : en 1968, Citroën rachète Maserati ! A vrai dire, le constructeur français cherchait un moteur de race pour sa future « super-DS », à savoir, la SM. De ce mariage est née la Bora, une très étonnante voiture, mariant le meilleur des technologies françaises et italiennes.
Ce design brutal et taillé à la serpe, ce n’est pas que de l’esbroufe : la Shamal est réellement l’une des voitures les plus sauvages à conduire de ces trente dernières années. Produite en un nombre confidentiel d’exemplaires, elle aussi rare qu’exigeante. Saurez-vous être à sa hauteur ?
Au salon de New York, Maserati présente une série spéciale et limitée de sa Ghibli. Et son nom en dit long : Nerissimo.
Savoir se remettre en question est absolument primordial pour tous les constructeurs, y compris les plus huppés. Chez Maserati, on ne pouvait donc pas laisser filer le segment explosif des SUV sans y faire une incursion. Il y allait aussi de la survie de la marque…
Le nom dévoile déjà le programme : la Maserati Cinqueporte est une version à cinq portes de la berline Quattroporte de 2008. Avec un hayon venant remplacer la traditionnelle malle de coffre, la berline devint break…
Certains n’hésitent pas à la considérer comme la plus belle Maserati jamais produite. Sublime, la Mistral est la dernière Maserati à être motorisée par le célèbre six cylindres en ligne de la marque. Et à tous points de vue, c’est un régal…
« L’argent n’achète pas le bon goût », entendons-nous souvent… Le propriétaire de cette Maserati rose en est la preuve vivante.
Bienvenue en Suisse, et plus précisément dans le canton du Valais. Si vous vous y rendez prochainement, il est possible que vous y croisiez un corbillard hors norme, qui n’est autre qu’une Maserati Ghibli transformée en "utilitaire" par la société italienne Ellena Autotrasformazioni, basée dans le Piémont.
Cette cinquième génération de Maserati Quattroporte a fait beaucoup parler d’elle. Outre sa ligne sublime et sa sonorité envoûtante, cette Maserati est aujourd’hui proposée sur le marché de l’occasion à des prix très réduits. Bonne affaire ou pas ?
Certains considèrent la Maserati Mistral comme l’une des plus belles Maserati de tous les temps. Sa ligne, sculptée par Pietro Frua, est un sommet d’élégance et de classicisme. Mais en dépit d’un pedigree impressionnant, la valeur des Mistral ne décolle pas vraiment.
Non, vous ne rêvez pas. Cette chose pataude et ressemblant vaguement à une Renault Vel Satis, est bien une Maserati ! Heureusement, le projet n’alla pas plus loin que ce concept…
On ne change pas une équipe qui gagne ! Maserati est donc assez parcimonieux avec le restyling de sa Quattroporte… En revanche, les évolutions sont suffisantes que pour s’y intéresser.
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