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Land Rover

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69 296 €

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Land Rover

Range Rover Sport

168 655 €

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2025

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Land Rover

Defender

121 995 €

2025

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Range Rover Evoque

66 864 €

2025

10 km

Hybride

269 ch

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Land Rover

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141 495 €

2025

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Land Rover

Range Rover Sport

139 900 €

2022

25 000 km

Hybride

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Land Rover

Range Rover Evoque

57 900 €

2024

10 000 km

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309 ch

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Land Rover

Range Rover Evoque

64 900 €

2024

10 000 km

Hybride

300 ch

Automatique

33 g/km

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Land Rover

Range Rover Sport

109 900 €

2024

10 000 km

Hybride

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Range Rover Evoque

39 900 €

2022

44 416 km

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309 ch

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Land Rover

Range Rover Sport

122 900 €

2024

10 000 km

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460 ch

Automatique

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Land Rover

Discovery Sport

73 148 €

2023

3 000 km

Hybride

309 ch

Automatique

35 g/km

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Land Rover

Range Rover Evoque

59 900 €

2024

10 000 km

Hybride

300 ch

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Range Rover Evoque

63 964 €

2024

1 452 km

Hybride

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Land Rover

Range Rover Sport

123 499 €

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2025

15 000 km

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Nous collaborons étroitement avec des concessionnaires et partenaires de confiance pour vous proposer des offres compétitives sur les voitures d’occasion, ainsi que sur le financement et l’assurance. Attachés à la transparence, nous vous invitons à partager vos expériences avec nous. Que ce soit pour nous faire part d’un achat avec un concessionnaire ou pour signaler un détail nécessitant une correction, nous sommes à votre écoute et prêts à agir pour garantir une expérience optimale.

FAQs voitures d’occasion

A priori uniquement 100 % électrique, ce « Baby Defender » devrait reprendre l'appellation « Sport » de ses grands frères lors de son arrivée en concessions en 2027.


Nous vivons la fin d’une époque : ces 5 voitures à moteur diesel pourraient bientôt être retirées de la vente ! Pourtant, ces modèles prouvent que le diesel peut encore avoir son mot à dire en 2025…


Si le look du Range Rover Electric semble identique à celui de ses congénères thermiques, il devrait en revanche être encore plus performant que ces derniers !


Le Defender Octa dispose d’un V8 de 635 ch et 750 Nm pour abattre le 0 à 100 km/h en 4 s et atteindre une vitesse de pointe de 250 km/h pratiquement partout !


La variante 130 du tout-terrain anglais peut désormais profiter de sièges arrière individuels alors que le moteur D300 fait place à un plus puissant D350 sur toute la gamme.


Land Rover dévoile les premières images de son futur Range Rover Electric sans camouflage et nous en dit plus sur son intriguant système de contrôle de traction.


Le Disco Sport, c’est le ticket d’entrée dans la grande famille Land Rover. Un SUV de taille intermédiaire qui nous promet tous les charmes du chic britannique, sans craindre d’emprunter les chemins de traverse.


Le Range Rover électrique est dans ses derniers tests de validation ! Ce modèle devrait afficher les performances d'un V8, tout en étant aussi performant en tout-terrain que n'importe quel autre Range Rover…


Le Range Rover Velar profite d’une mise à jour qui le rend plus élégant, plus propre et plus technologique. Mais ce facelift suffit-il à justifier le prix élevé ?


Ce 4x4 fut probablement l’un des plus photographiés du monde !


S’il est un petit SUV B.C.B.G. par excellence, c’est bien ce « Baby Range ». Mais au-delà de son côté stylé, l’Evoque cache-t-il d’autres belles qualités ?


A l’heure où JLR se réinvente, revenons un instant sur un concept présenté par la maison anglaise il y a une petite vingtaine d’années : le Stormer. Probablement le Range le plus rageur jamais conçu !


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