Ce n’est pas tous les jours que l’on peut conduire l’une des voitures les plus emblématiques de tous les temps ! Vroom a eu la chance de prendre le volant de la Lancia Delta HF Integrale 16v Evo 1. Le mythe est-il à la hauteur de sa réputation ?
Ressuscitée il y a peu, Lancia propose aujourd’hui une petite citadine endimanchée. Voici quelques décennies, la gamme était nettement plus riche ! Voici 5 modèles dont la cote devrait d’ailleurs flamber !
En 2024, Lancia est revenue sur certains marchés hors Italie, dont la Belgique. L’offre de renaissance est pour l’instant limitée à l’Ypsilon. Mais celle-ci n’est plus seulement disponible en électrique, il y a aussi de l’hybride et une voiture de course maintenant.
Lancia est de retour ! Avec sa nouvelle Ypsilon, elle cible clairement la Mini Cooper. Mais son style latin suffit-il à compenser sa base plutôt modeste ?
La Lancia Gamma sera assemblée en Italie à partir de 2026 sur base de la plateforme multiénergie STLA Medium du groupe Stellantis. Ce qui en dit déjà long à son sujet…
Entre la théorie et la pratique, il y a souvent une marge... Voilà pourquoi Vroom vérifie pour vous les chiffres de consommation/autonomie des constructeurs, via des parcours réalistes sur nos routes belges. Aujourd’hui, on prend le volant de la Lancia Ypsilon 100% électrique.
Lancia est enfin de retour ! Le premier fruit de ce nouveau chapitre est l’Ypsilon, une citadine (électrique) au look très frais, mais dont les racines sont bien connues. Parvient-elle à se démarquer ?
Cette nouvelle variante HF de la Lancia Ypsilon profite de la même motorisation de 240 ch que les Alfa Romeo Junior et Abarth 600e pour atteindre 100 km/h en 5,8 s.
À peine le constructeur italien a-t-il annoncé son retour que la nouvelle Lancia Ypsilon est déjà surprise par nos espions !