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Véritable icône du catalogue Mercedes, le roadster SL est revenu à ses racines pour cette dernière génération coiffée d’une capote en toile. Mais quelles sont ses autres qualités appréciables à l’usage ?
La Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+ gagne 20 kW (27 ch) et 50 Nm, mais est surtout mieux refroidie et plus aérodynamique pour briller davantage sur circuit.
Avec sa Classe C 63 S E Performance, Mercedes-AMG entend marier électrification et sportivité. Mais en multipliant les casquettes, l’Allemande hybride rechargeable en perdrait-elle la tête ?
Le concept Mercedes-AMG PureSpeed préfigure la première Mythos ultra exclusive : une SL sans toit ni pare-brise, mais équipée d’un HALO similaire à celui d’une F1 !
La Mercedes-AMG CLE 53 Cabriolet dispose du même 6 en ligne de 330 kW (449 ch) que le coupé associé à la même capote en toile que les autres versions découvrables.
La Mercedes-AMG GT 63 existe désormais également en version hybride rechargeable et revendique pas moins de 600 kW (816 ch) pour pulvériser le 0 à 100 km/h en 2,8 s !
La SL gagne une nouvelle variante hybride rechargeable pour devenir le cabriolet le plus innovant, performant et puissant jamais proposé par Mercedes !
AMG s’est intéressé au Mercedes EQE SUV et en a développé deux versions sportives ! Mais un tel véhicule électrique peut-il vraiment être considéré comme une AMG ?
La version 43 AMG n’est, a priori, pas la plus adaptée de la gamme EQE SUV pour voyager. Mais si son rayon d’action de 469 km permet déjà de boucler confortablement notre « habituel » aller-retour anglais, alors imaginez avec les autres variantes offrant plus d’autonomie ! On vérifie ça ensemble ?
Après le GLC, c’est au tour du SUV coupé de profiter de 421 ch et 500 Nm en variante 43 AMG ou 680 ch et 1.020 Nm en version 63 S.
La seconde génération de la Mercedes AMG GT dispose toujours d’un V8 bi-turbo 100 % thermique, mais gagne en praticité.
Surprise par nos espions aussi bien en carrosserie berline que break, la Mercedes Classe E devrait profiter d’une variante 53 AMG.
Deux motorisations hybrides à vocation sportive sont proposées.
Désormais entièrement développée par AMG, la nouvelle génération de la SL veut changer de catégorie, pour passer du Grand Tourisme au sport brut. Voyons ce qu’il en est dans les faits.
C’est un modèle oublié de nos jours et qui a pourtant marqué les esprits. En effet, la Mercedes C36 AMG a ouvert la voie à toute une gamme de sportives, de plus en plus endiablées au fil des années ! Pour ce premier fruit de la collaboration, il n’est toutefois pas (encore) question de V8…
Le précurseur des Classes G surpuissants d'aujourd'hui a été présenté au Salon de Genève il y a exactement 30 ans, le 4 mars 1993 pour être précis.
Bestiale, cette Mercedes est sans doute l’une des machines les plus audacieuses du célèbre préparateur. En très bel état, ces modèles peuvent valoir plusieurs centaines de milliers d’euros !
Cela en fait la Classe S la plus puissante de tous les temps, avec un 0 à 100 km/h expédié en 3,3 secondes.
Avec un temps de 6:35.183, cette "F1 de la route" détrône la Porsche 911 GT2 (991) et devient la voiture de route la plus rapide sur la Nordschleife du Nürburgring.
Dans son rayon électrique, Mercedes propose désormais l’EQE SUV entre l'EQC et l’EQS SUV.
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