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Ce qui n’était à la base qu’une simple intuition, voire un doux délire d’ingénieurs, est devenu un mythe. En 1976, VW se déride et équipe sa petite Golf d’un moteur de 110 chevaux ! Personne n’y croit vraiment et 5.000 unités sont prévues. Quelque 37 années plus tard, ce sont 1,9 million de Golf GTI qui furent produites et l’histoire se poursuit aujourd’hui encore, avec cette septième génération.

Il fut un temps, tous les vieux tromblons vous le confirmeront, où une cylindrée de 500cc faisait rêver! Posséder un tel gros cube relevait de l'aboutissement. Nous en sommes loin depuis un moment et c'est presque avec condescendance que les autres motards juchés sur leurs imposantes et coûteuses grosses cylindrées regardent maintenant ces "pétrolettes"! Grossière erreur, au vu du plaisir éprouvé au guidon de ces modestes motos!

Prendre le volant d'une BMW, surtout de cette catégorie, reste toujours un grand moment, tant l'expertise des ingénieurs de la marque impressionne. La 640d Cabrio XDrive ne déroge pas à la règle. Aboutie jusque dans les moindres détails, ce cabriolet haut de gamme offre sans doute le meilleur en termes de motorisation, de châssis, d’équipement, de finition, de prestations routières, de performances et d'économie.