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FrançaisFord Puma essence ― voitures neuves et d’occasion à vendre en Belgique
129 offres
Puma
18 700 €
2020
55 040 km
Essence
125 ch
Manuelle
96 g/km
Deinze
Van den Poel Motors
Car-Pass
-
Puma
18 500 €
Nouveau2021
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Essence
125 ch
Manuelle
96 g/km
Boutersem
Rene Berghen Boutersem
Car-Pass
-
Puma
19 990 €
2022
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Essence
125 ch
Manuelle
Occasion
Beveren
Waasland Automotive Beveren
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Ford Approved
Puma
24 490 €
2023
11 238 km
Essence
125 ch
Automatique
Occasion
Beveren
Waasland Automotive Beveren
Car-Pass
Ford Approved
Puma
21 500 €
Prix2023
15 567 km
Essence
125 ch
Automatique
130 g/km
Roeselare
Roeselare West
Car-Pass
Spoticar
Puma
22 500 €
2023
27 022 km
Essence
125 ch
Manuelle
130 g/km
Bilzen
FordStore Bilzen
Car-Pass
-
Puma
18 900 €
Prix2020
49 577 km
Essence
125 ch
Manuelle
133 g/km
Dilsen-Stokkem
Ford Maasland
Car-Pass
-
Puma
21 900 €
2023
32 266 km
Essence
125 ch
Manuelle
Occasion
Genk
FordStore Driesen
Car-Pass
-
Puma
21 900 €
Prix2023
2 460 km
Essence
125 ch
Manuelle
Occasion
Hasselt
Hasselt motor NV de Schaetzen (ford)
Car-Pass
-
Puma
19 500 €
2022
32 134 km
Essence
125 ch
Manuelle
121 g/km
Hasselt
Hasselt motor NV de Schaetzen (ford)
Car-Pass
-
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FAQs voitures d’occasion
Le Ford Puma restylé a reçu un écran tactile remarquablement grand et de nouvelles technologies. Découvrons ensemble comment le configurer au mieux - pour le confort et le plaisir de conduite - et combien cette version idéale coûte exactement.
Le Puma sevré de sans-plomb se nomme Gen-E. Une nouvelle génération électrique encore plus pratique et tonique. Mais pas forcément très endurante ?
Ford ne change pas l’équation d’un félin qui gagne. Pour son nouveau millésime 2024, le Puma conserve donc son style et ses qualités reconnues. Mais modernise tout de même sensiblement son infodivertissement !
Plus moderne, mais surtout nettement plus technologique, le Ford Puma est également un peu plus cher en 2024 qu’il ne l’était en 2023, surtout avant les offres de Ford…
Modèle phare du catalogue Ford, le Puma présente de nombreuses qualités. Mais quelle version choisir pour en profiter au maximum ? Allez, on élabore ensemble notre « Puma idéal » !
En s’élevant de coupé à SUV compact, le Puma de Ford avait déjà réussi sa mutation. Ses progressives améliorations, notamment mécaniques, enfoncent-elles encore le clou ?
Le Ford Puma devrait recevoir des mises à jour esthétiques et technologiques ainsi qu’une variante 100 % électrique dès l’année prochaine.
Le « petit » 1.0 l EcoBoost de Ford se couple à une hybridation légère et une boîte à double embrayage Powershift pour catapulter le sportif Puma ST à des coûts plus maîtrisés. Marier raison et passion, un exercice périlleux ? Comme on dit : à cœur vaillant, rien d’impossible !
En bon félin, le Ford Puma possède visiblement plusieurs vies ! On en refait le tour ensemble, avant qu’il n’en inaugure encore une nouvelle ?
Ford ajoute un « petit bloc » mild-hybrid de 170 ch équipé d’une boîte automatique Powershift dans l’offre de son SUV sportif Puma ST. Mais les puristes peuvent toujours commander la version manuelle 1.5 l turbo de 200 ch !
Qui s’en souvient ?
La ligne est sensuelle, rappelle certaines berlinettes françaises, mais le ramage est nettement moins sportif… La Puma GT n’est décidément pas une sportive comme les autres… A commencer par ses origines !