Entre la théorie et la pratique, il y a souvent une marge... Voilà pourquoi Vroom vérifie pour vous les chiffres de consommation/autonomie des constructeurs, via des parcours réalistes sur nos routes belges. Aujourd’hui, on prend le volant de la Lancia Ypsilon 100% électrique.
Vous conduisez une voiture de société électrique, et comme de nombreux conducteurs dans votre situation, vous vous demandez certainement : “Quand je la recharge à la maison, qui paie pour l’électricité que j’utilise ?”. C’est une question légitime, d’autant plus que la législation belge autour des frais de recharge à domicile n’est pas encore totalement claire…
Quelques mois après la naissance de Stellantis, Carlos Tavares, le patron du groupe, promettait d’investir dans ses 14 marques durant 10 ans. Mais, depuis, le contexte a bien changé, obligeant ce dernier à revoir ses promesses.
Les 288 GTO, F40, F50, Enzo et LaFerrari ont enfin une héritière : la F80 qui, grâce à son V6 hybride de 1.200 ch, est la plus puissante et rapide Ferrari de son espèce !
Renault 4 E-Tech, Dacia Bigster, Citroën C5 Aircross Concept, Skoda Elroq ou encore Volkswagen Tayron, les nouveautés ne manquent pas à Paris et ça fait du bien !
La Renault 5 électrique attire les regards grâce à ses lignes néo-rétro très originales. Mais elle a aussi d’autres points forts et… également des défauts. Voyons lesquels.
Plus petit que le 01, le Lynk & Co 02 affiche 200 kW (272 ch), 343 Nm ainsi qu’une autonomie maximale de 445 km pour un prix de départ de 35.495 €.
Équipé d’un moteur de 100 kW (136 ch) et 290 Nm ainsi que d’une batterie de 43 kWh utilisables, le Ford E-Tourneo Courier revendique une autonomie maximale de 288 km.
Les taxes de mise en circulation et de circulation annuelle en Flandre sont liées à des formules avec le carburant, le CO2, la cylindrée, la puissance et/ou l’âge.
