Nous attendons l’arrivée de la version surélevée de l’Audi A6 Avant vers l’automne, dans la foulée du salon de Paris. Mais la recette est maintenant bien connue : une garde au sol plus élevée, la transmission intégrale Quattro en série et une tenue de baroudeur.

La prochaine génération d’A6 Allroad ne devrait probablement reprendre à son compte que les plus gros moteurs du catalogue, à l’instar de la précédente génération, en laissant de côté les blocs quatre cylindres. Toutes les futures motorisations proposées profiteront toutefois de l’hybridation légère grâce à une tension de 48 volts. À bord, on retrouvera également les mêmes nouveautés que celles étrennées plus tôt par la dernière génération d’A6 Avant : un tableau de bord numérique et deux grands écrans tactiles superposés sur la console centrale.