Caterham
L’équation est complexe : marier poids contenu et plaisir de conduire avec une certaine polyvalence d’usage et… une motorisation électrique. Avec ce Project V, Caterham serait-il sur la bonne voie ?
L’équation est complexe : marier poids contenu et plaisir de conduire avec une certaine polyvalence d’usage et… une motorisation électrique. Avec ce Project V, Caterham serait-il sur la bonne voie ?
Le petit constructeur anglais a récemment présenté non pas un, mais deux prototypes électriques !
C’est à Rétromobile, à Paris, que les Super Seven 600 et Super Seven 2000 ont fait leurs débuts européens.
Il en va souvent de la sorte pour les icônes. Sous le capot, les choses évoluent : cette "340" profite d’un moteur Ford de 2 litres.
Le constructeur britannique prépare la disparition du moteur thermique.
Pourquoi attendre que Michelin lance des pneus sans air en 2025 alors que vous pouvez les fabriquer vous-même ?
Voilà une promo qui encense le poids plume de la Seven 170.
Caterham présente la Seven la plus compacte et légère de l’histoire. Avec, à la clé, un rapport poids/puissance encore plus alléchant… malgré la présence du petit 660 cm³ Suzuki sous son capot.
Le petit constructeur britannique a été racheté par VT Holdings, une société japonaise qui importe déjà de nombreuses marques autos et motos, dont Caterham.
Parce que les modes finissent toujours par revenir, Caterham a développé une "nouvelle" version de sa Seven qui mise beaucoup sur son look rétro.
Son homologation WLTP en poche, la Caterham Seven dans sa version 485 CSR arrive sur le marché en Europe continentale. Un bolide au rapport poids/puissance digne d’une Lamborghini !
Les voitures de Caterham ne sont pas grandes, mais leurs performances sont excellentes. Cela met la marque à l’honneur avec un concept original : un nouveau record pour le plus grand nombre de donuts par minute par exemple !
Quand on pense à Catheram, on pense souvent à la Seven, la biplace légère iconique, qui a été développée par Lotus. Mais dans les années 90, Catheram disposait d’un autre modèle, qui n’a pas pu concurrencer… Lotus.
Chez Caterham, on envisage une extension de la gamme. Pour la première fois depuis les années 1990, la marque considérerait l’adjonction d’un nouveau modèle au sein de sa gamme.
Certes, elle a le look d’une Lotus Seven des années 1960, mais pourtant, il s’agit bel et bien d’une voiture neuve, avec toute la technique moderne dissimulée sous son capot aux allures Vintage ! Voici la Caterham Sprint !
La Caterham Super Seven et la Lotus Seven qui l’a précédée, sont de véritables jouets pour les amateurs de conduite : très faible masse, moteur léger et prestations ébouriffantes. Mais la plus légère de toutes les Caterham est certainement cet exemplaire. Elle est entièrement constituée de Lego et vous pourrez bientôt l’acheter !
Le nouveau SUV Symbioz de Renault promet un rapport encombrement/habitabilité record ! Situé entre les Captur et Austral, il sera uniquement disponible en E-Tech hybrid.
La remplaçante de la 812 rend hommage aux GT Ferrari des années 50 et 60 et conserve un V12 atmosphérique affichant 830 ch sans la moindre assistance électrique !
La nouvelle Aston Martin Vanquish sera officiellement dévoilée plus tard en 2024 et disposera d’un V12 biturbo développant 835 ch et 1.000 Nm !
Le moins que l’on puisse dire, c’est que la Hyundai Ioniq 5 nous a fait (très) forte impression lors de son essai et ce notamment grâce à 5 détails que l’on a adorés !
Pour cette 3e génération, le Duster monte en gamme et se taille un look musclé. Mais en devenant plus chic, n’a-t-il pas perdu son âme de SUV simple et abordable ?
Pour sa nouvelle génération, le Macan passe au tout électrique. Voyons si ce SUV sans échappement, carburant exclusivement au courant, conserve un agrément de conduite enthousiasmant.
Le SUV coupé et électrique Smart #3 est plus que la simple déclinaison au toit fuyant de la #1. Mais est-il pour autant plus alléchant que sa petite sœur ?
Outre le V6, Lotus propose également le quatre cylindres turbo de la Mercedes-AMG A 45 sous le capot de son Emira. Un moteur très différent qui rend la voiture plus intéressante ou, au contraire, qui enlève un peu de son sex-appeal ?